景宁县环城西路至马岭头隧道公路扩建工程环境影响报告书环境影响评价信息公示

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《浙江省建设项目环境保护管理办法》及《环境影响评价公众参与暂行办法》等，建设项目环境影响评价工作阶段应进行公示，接受公众对建设项目有关情况的问讯，为此，现将景宁县环城西路至马岭头隧道公路扩建工程及其环境影响评价有关信息进行公示。

一、建设项目基本情况

项目名称：景宁县环城西路至马岭头隧道公路扩建工程

项目代码：2508-331127-04-01-127608

建设单位：景宁畲族自治县交通发展投资有限公司

项目地点：本项目沿线主要涉及景宁县鹤溪街道、澄照乡等；线路起点位于环城西路包山新村附近顺接环城西路改建段，平面沿老路向南布线，并与 K1+936 附近下穿景文高速余山大桥，然后继续向南至 K2+600 城西新村附近偏离老路在马岭头老隧道西侧新增隧道，与原隧道平行布置，终点接 235 国道平交口。

项目主要建设内容及规模：1）本项目线路全长4.188km，不设桥梁，设隧道 1 座（长度 1.310km，另含现状隧道扩孔利用 1 座，长度 1.2km）、平面交叉2处。2）本项目线路拟采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的双向两车道二级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度12m；隧道净宽10m；路面设计标准轴载BZZ-100标准轴载。3）全线占地总面积 10.155 公顷，新增建设用地 7.624公顷，不涉及永久基本农田和生态保护红线。

二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况

1、环境空气：本项目主要为公路建设，无需进行大气环境影响评价等级判定。

2、地表水环境：项目沿线不涉及饮用水水源保护区、饮用水取水口等地表水水环境保护目标。根据调查，本项目沿线主要地表水水体为叶府前坑，保护要求为《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水质。项目的实施须确保废水处理达到相应标准，区域地表水水环境质量维持现状，确保周边地表水水体水质不受影响。

3、地下水和土壤：《环境影响评价技术导则 公路建设项目》（HJ1358-2024），本工程不涉及加油站，无需进行土壤和地下水环境影响评价等级判定。

4、声环境保护目标：工程沿线主要有浮丘村、城西村、三石村等行政村。

5、生态保护目标：本工程沿线保护对象主要为工程沿线植被及古树名木、野生动植物、以及耕地、景观资源等。

三、工程污染源分析

（一）施工期

1、施工期废气主要包括施工扬尘、施工车辆及机械尾气、沥青烟气、爆破烟气等。

2、施工期废水主要来自建筑施工人员的生活污水和施工作业产生的施工生产废水。

3、施工期间噪声主要包括施工机械噪声、爆破振动噪声等。

4、施工期固体废物主要包括弃方、建筑垃圾、施工人员产生的生活垃圾、机修废矿物油及浮油等。

5、生态影响：本项目不设桥梁，不涉及占用永久基本农田和生态保护红线。工程占地对沿线的土地资源造成一定的影响，特别是耕地的占用，将对沿线农业生产造成一定的影响。本工程占地将破坏植被和动物栖息环境，对沿线动植物会产生一定的影响。

（二）运营期：

1、废气主要包括各种通行车辆排放的汽车尾气，经扩散后无组织排放。

2、废水主要主要为路面径流污水。本工程在线路设计时已考虑了排水沟、截水沟等排水设施，将路基范围内的降水引至周边水沟等，减少路面径流对周围水体的影响。

3、噪声主要包括通行车辆交通噪声及隧道风机噪声，要求采取降噪措施。

4、固体废物：本项目营运期的固体废物主要包括：①生活垃圾；②路面修补过程产生的废沥青路面层；③车辆通行丢弃物及携带泥沙。固废落实妥善的处置途径。

四、环境影响预测及分析

（一）施工期环境影响分析结论

1、大气环境：本项目施工期间产生的扬尘、施工车辆和机械设备废气、沥青铺设烟气、爆破烟气等通过采取本报告提出的相关措施后，对周围环境的影响不大，待施工结束后，施工废气的影响也立即消除。

2、水环境：本项目施工期间产生的废水主要是施工废水和施工人员的生活污水，通过采取本报告提出的相关措施后，施工期间产生的废水可做到综合利用，生活污水可纳管，对周围环境影响不大。

3、声环境：施工期产生的噪声主要是各类施工机械、施工作业场所运输车辆、隧道爆破会产生噪声，这部分噪声具有阶段性、临时性和无规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。

4、固体废物：施工人员生活垃圾委托环卫部门统一清运；施工作业产生的固体废物遵循对固废的“减量化、资源化、无害化”的原则，经合理的处理处置后对周围环境影响不大。

5、生态环境：本工程占地类型主要有耕地、林地、工矿工地、宅基地、交通运输用地等，占地将改变原有土地利用性质；施工期间，工程活动和人为干扰的增加可能对野生动物栖息地生境产生干扰和破坏；工程路基、涵洞的建设以及施工期场地、施工便道等施工带来的对地表自然植被、土地的扰动和破坏，使其抗蚀能力和水土保持功能减弱或丧失。建设方将采取有效的水土保持综合防治措施，本工程水土流失在可控范围内。

（二）运营期环境影响预测与评价结论

1、大气环境：营运期的废气主要为过往车辆排放的汽车尾气NOx、CO等，影响区域局限在道路两侧，受影响区域人口密度不大。随着我国执行单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，运输车种构成比例将更为优化，逐步减少高能耗、高排污的车种比例，汽车尾气排放将大大降低，公路对沿线空气质量带来的影响逐步减小。本项目隧道口污染物经扩散、稀释，并在一定程度上被周边生长良好的植被吸收，到达附近村庄时，其浓度已大大降低，不会对周边环境造成显著的影响。

2、水环境

本工程沿线河流水体为Ⅲ类水体的叶府前坑，距离本工程位置较远，且间隔了住宅区，正常情况下不会对水体水质产生明显影响。

3、声环境：根据预测结果可知，工程的建设对沿线住宅等敏感目标声环境有一定的影响。

4、固体废物：本项目运营期固废主要为路面清洁产生的生活垃圾，生活垃圾及时收集，并纳入地方环卫系统进行管理，营运期在做好垃圾收集和及时清运工作后，对周边环境影响不大。

5、生态环境：工程营运后，通过种植行道树和进行绿化，可以减轻对局部小气候的影响，并且合理的绿化可进行一定的生态补偿，保护生态环境。

6、环境风险：根据环境风险影响分析，通过采取相关风险防治措施，可大大减少风险事故的发生，同时建立风险应急预案，在事故发生时第一时间控制环境污染事故发生，项目风险影响还是在可控范围之内的。

五、环境保护措施

（一）施工期主要环境保护措施

1、废气污染防治措施：筑路材料堆放地点选在环境敏感点下风向，距离在100m以上，同时遇恶劣天气加蓬覆盖。必要时设围栏，施工作业时，应采取边施工边洒水等防止扬尘污染的作业方式。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业。易产生扬尘的天气应当暂停建筑物拆除、路堑开挖等施工作业。加强运输管理，保证汽车安全、文明行驶。科学选择运输路线；并规划好运输车辆的运行时间，尽量避免在交通集中区和村庄等敏感区行驶；运输道路应定时洒水降尘，路面要及时清扫。粉状材料应罐装或袋装运。土、水泥、石灰等材料运输禁止超载，并盖篷布。根据《公路环境保护设计规范》，混凝料拌合宜采用集中拌合方式，拌合站距环境敏感点不宜小于200m，并应设置在当地施工季节最小频率风向的敏感点上风向，以尽可能的降低扬尘对环境敏感点的直接影响。工程须调整拌合站的设置位置，以满足要求，尽量降低扬尘对敏感点的影响。做好拌合过程中的降尘工作。加强汽车维护，保证汽车正常、安全运行，加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间，发挥其最大效率。当道路建设工地靠近住宅时，沥青铺浇应避开风向针对附近居民区等环境空气敏感点的时段，以免对人群健康产生影响，为操作人员配备口罩、风镜等，实行轮班制，并定期体检。隧道开挖、钻孔采用合理的施工工艺，对隧道口施工扬尘采取洒水降尘措施；同时为施工人员配备相应的防尘劳保用品，如口罩等。

2、废水污染防治措施：施工生产废水经隔油、沉淀等处理后上清液回用，不外排，严禁在施工场地以外范围任意冲洗车辆和机械。隧道排水均应实施清污分流，隧道涌水经沉淀后排放，隧道施工废水处理后回用。施工单位应合理安排工期，尽可能安排在少雨季节施工。临时工程及建筑材料堆放要远离地表水、同时要设置地面硬化及排水沟等设施。

3、噪声防治措施：采用低噪声机械和施工工艺，合理安排施工时间、尽量避免高噪声设备同时施工，加强施工期噪声监测，在隧道施工时，应编制爆破振动评价报告，做好爆破施工作业方案，做好爆破防护和防震工作，禁止夜间开山放炮等。

4、固体废物：施工现场渣土堆放高度低于围挡高度，并不得影响周边建筑物、构筑物、各类管线、设施的安全。对建筑垃圾做到日产日清，及时运至指定地点填埋，施工方在运输弃土弃渣过程中，务必做好运输台账，采用封闭式清运。施工人员要文明施工，各类垃圾分类存放，不得随意倒入河道或周边空地内。工程竣工前，施工单位应按照规定，及时拆除围挡和其他临时设施，平整工地，清除建筑垃圾、工程渣土及其他废弃物。

5、生态保护措施：严禁施工人员在施工区以外的林区采挖、破坏植被；施工过程应尽可能保护表层有肥力的土壤，集中堆放并采取临时防护措施，以便于后期绿化和土地复垦用；保护古树名木及珍稀野生植物等，严重破坏。严格限制施工范围，禁止捕猎野生动物；缩短施工时间，减少爆破，减少对野生动物的惊扰；优选施工时间，避开野生动物活动的高峰时段。施工期间应做好水土保持工作，不得将废弃土石方、泥浆等随意倾倒。

6、生态保护红线保护措施：严禁占用征地范围外的红线；做好表土的临时堆放及回填措施；尽量减少隧道炸药用量及减少爆破时间；做好隧道洞口的废气、废水、噪声及固废等处理处置措施。

（二）运营期主要环境保护措施

1、废气污染防治措施：1）相关职能部门加强进城车辆的管理，超标车辆禁止上路。2）要求在靠近道路两侧，尤其是敏感目标附近加强绿化建设。3）绿化养护单位应当落实保洁责任制，定期清洗道路绿化带，保持道路绿化带清洁。绿化带、行道树下的裸露地面应当实施绿化或铺装；其他裸露地面应当及时实施绿化、铺装或硬化，防止扬尘污染。4）保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。5）加强道路车辆的检查，限制车况不符合要求（汽车尾气排放超标）的车辆上路。禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路。6）渣土运输的车辆应采取密闭措施，运送易扬尘物质车辆登记制度，未安装密闭式装置车辆运送易扬尘物质的，禁止在城市道路上行驶。

2、废水污染防治措施：1）道路沿线设置排水沟、截水沟等排水设施，将路基范围内的降水引至周边水沟等。

3、噪声污染防治措施：1）优化线形，合理布置工程线位；隧道射流风机进排风口设置消声装置；隧道壁进出口安装吸声装置。2）对于超标的敏感点，本项目沿线声环境敏感点隔声窗需分别改造至1~2级隔声窗，隔声量需要达到15dB以上。3）公路养护管理部门应经常维持路面的平整度，降低道路交通噪声。4）加强噪声监测，根据实际监测结果及时调整和完善噪声防治措施。

4、固体废物：1）完善公路沿线分类垃圾箱的设置，生活垃圾并纳入地方环卫系统进行无害化处理2）加强对公路养护工人的管理力度，杜绝将养护垃圾随处倾倒的现象。

5、生态环境：1）隧道洞口的景观设计，隧道洞口的形式设计应美观，与周围的自然环境、人文环境相互协调。2）公路建成后，建设单位应及时实施线路两侧的绿化工程，严格按设计要求进行植树、种草等绿化。营运期应加强对绿化植物的管理与养护，确保绿化工程发挥应有的生态效益。

6、风险防范：1）为加强对全线道路的监控与管理，要求在事故易发多发路段和其他较为敏感路段加密设置视频监控系统和报警系统。2）危化品运输企业在实施运输之前，应当专门向有关部门申请危险货物运输线路、时间、速度方面的审批。3）按照要求配备相应的应急物资，同时要求建设单位在工程运营前编制突发环境事件应急预案，并纳入丽水市、景宁畲族自治县环境污染风险应急预案体系中。

五、环境影响评价初步结论

景宁县环城西路至马岭头隧道公路扩建工程符合浙江省综合交通十四五发展规划，能促进主城区与外部主通道的联系，带动景宁周边地块旅游业的发展。工程选址符合国土空间总体规划，并符合景宁畲族自治县“三线一单”生态环境分区管控动态更新方案要求；符合国家及本省产业政策；落实报告提出的各项污染防治措施确保废气、废水、噪声污染物达标排放，固废得到妥善处置；项目建成后对周围环境的影响不大，能够维持区域环境质量等级不变；采取本报告提出的建设期和营运期各项污染防治对策及保护措施，使其对环境的影响降到最低限度，使该道路的实施更多地造福于民，实现本工程的社会效益、经济效益和环境效益的统一。因此，从环境保护角度分析，本工程在拟建地址的建设是可行的。

六、征求公众意见的对象、范围及主要事项

本项目环境影响评价范围内的有关团体和个人可就本项目的环境保护对策或其他与建设项目环境影响相关的问题提出意见和建议，并说明理由。若需进一步了解项目相关信息，在本公告期限内，可向建设单位或者环评单位索取本项目环评文件。

七、公众提出意见的期限

公众对本建设项目及以上内容有环境保护意见的，可在公告之日起十个工作日内（2025年10月20日-2025年11月3日），电话、书面向建设单位或环境影响评价机构、生态环境行政主管部门提出。

八、公众意见反馈途径

公众可以在有关信息公开后，可以以信函、电话、传真、电子邮件等方式，向建设单位或环境影响评价机构、生态环境行政主管部门，提交意见或建议。为更好地进行意见反馈，请留下您的具体联系方式。

项目概况

本项目「景宁县环城西路至马岭头隧道公路扩建工程环境影响报告书环境影响评价信息公示」位于浙江省丽水市，属于木材家具制品类前期工程项目，所属木材家具制品专题，工程类型为扩建。

建筑面积待确认，目前处于立项审批阶段，预计2025-12-19开工、2027-06-12竣工。

项目编号 2508-331127-04-01-127608；版本类型 版本1；发布于 2025-10-20。

前期工作进展

立项审批：进行中；项目设计：设计单位未确定；主体施工/主设备安装：主体施工单位未确定；工程分包：未能获取分包详情。

参建单位与信息说明

该项目已录入相关单位 1 家，按角色分布为业主单位 1 家。

以上信息由中策大数据持续跟踪更新；完整建设内容、主要采购设备清单与参建单位的单位名称、联系人及联系电话等会员内容，登录可查看。您也可以拔打客服电话0755-26921213咨询该项目最新进展。

业主单位

单位：景宁************登录可查看

联系人：高**登录可查看

手机：057*****021登录可查看