安庆市生态环境局关于《G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段工程项目

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，我局拟对《G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段工程项目环境影响报告书》环境影响评价文件作出审批意见。为保证此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批意见的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为5日。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。

项目名称：

G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段工程项目环境影响报告书

建设地点：

安徽省安庆市大观区、望江县

建设单位：

安徽建工集团宁九高速公路有限公司

环境影响评价机构：

安徽禾美环保集团股份有限公司

项目概况：

本项目为新建项目，公路全长41.815km，本项目主线桥共设置桥梁（含枢纽互通主线桥）共14333.8m/27座，桥梁占比约为34.3%，其中特大桥7032m/4座，大桥6649m/13座，中桥652.8m/10座；设置涵洞、通道共计128道，其中涵洞为90道，通道38道；设置分离立交（支线上跨桥）188m/3座；设置互通立交4处，其中枢纽型互通2处（海口枢纽及望江枢纽，其中海口枢纽仅部分主线在本项目建设范围内），一般服务型互通2处(赛口互通及高士互通)；服务区1处(高士服务区)、匝道收费站2处（赛口收费站及高士收费站）、养护工区1处（与高士互通合建），监控管理分中心1处（与赛口收费站合址建设）、高速路政管理用房1处（与赛口收费站合址建设）。项目用地面积为207.058公顷。总投资696600万元，其中环保投资12027.8万元。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

一、施工期主要环境影响及保护措施

（一）生态环境

保护耕地和植被，减少临时占地，作好临时用地的恢复工作；施工后对占用土地进行恢复处理；加强施工管理，减少对植被及动物的干扰。在确保工程安全的前提下，以最大限度减少了涉水桥墩的数量；采取钢围堰施工等工艺，减少对水底的扰动；加强施工管理，避免人为活动对水生生态产生不利影响。

（二）大气环境

项目施工期产生施工扬尘、施工便道扬尘、预制场、混凝土拌合站和水稳拌合站扬尘，运输车辆和非道路移动机械尾气、焊接烟气。项目拟采取以下大气保护措施：

(1)确定合理的拆除顺序，根据风向和周边环境指定可行的拆迁方案；拆迁前先对房屋冲洗，确保湿法作业，

(2)大临工程施工场地出入口设置洗车平台，洗车冲洗废水沉淀后循环使用。对200m范围内有村庄的临时设施，加大洒水频次，配备雾炮设施，湿法作业。

(3)加强施工管理，规范原料堆场，在堆场四周及顶棚设置围挡；配备洒水车辆，加强堆场洒水降尘；每天至少早、中、晚各洒水一次，遇到大风天气加大洒水频次。

(4)拌合站采用成套封闭式拌合楼进行生产，保证拌合运输容器良好的密闭状态；拌合站需安装除尘设施，经袋式除尘器处理达标后排放。

(5)沥青拌合站选用先进间歇式微机全自动控制沥青混凝土拌合设备，卸料阀门处进行局部密封，过程中产生的沥青废气通过专门管道收集，并经焚烧处理+布袋收尘处理，达到《沥青混合料拌合站建设规范》（DB34/T 3679-2020）表4大气污染物及其限值中有组织排放限值后引至15米高空排放；沥青混凝土采用封闭式灌装车拖运至现场，在摊铺期间，注意相关设备的选型、设备完好率和操作规范，保证沥青烟气边界浓度符合《沥青混合料拌合站建设规范》（DB34/T 3679-2020）表4大气污染物及其限值中有组织排放限值及无组织排放控制要求。

（三）声环境

主要采取以下声环境保护措施：①施工期选用低噪声机械；②高噪声机械在夜间（22：00-6：00）避免在声敏感点附近施工；③合理选择运输路线，并尽量在昼间进行运输；④施工期开展施工期噪声监测，对超标的敏感点采取有效的临时隔声屏。

（四）地表水环境

桥梁桥墩基础施工的时间应选择在枯水期，少量油污水收集处理，泥浆水设置沉淀池，不外排；拌合站冲洗水及预制场养护水设置沉淀池处理回用；筑路材料的运输过程中防止洒漏，堆放场地不得设在沿线河流以及其他水体附近；施工材料如油料、化学品等有害物质堆放场地应设围挡措施，场地做防渗处理，并加蓬布覆盖以减少雨水冲刷造成污染。施工驻地生活污水经化粪池收集后清理外运。开展施工期地表水环境监测。

（五）固体废物

施工期主要产生一般固废有建筑垃圾、建筑垃圾、工程废弃渣土和生活垃圾。建筑垃圾、建筑垃圾、工程废弃渣土作为一般固废，定点收集堆放，做好防尘措施，妥善处置。

施工期主要产生危险废物有施工机械产生的少量废油及油渣，属于危险废物，应单独收集于危废暂存点，配备暂存桶和托盘，并做好重点防渗，妥善贮存。再交由有危险废物处理资质的单位处理。

（六）土壤、地下水

加强对施工作业面产生的施工渣土和建筑垃圾进行分类收集转运处置；施工废水充分沉淀后回用于工程场地洒水；危废暂存点配备暂存桶和托盘，并做好重点防渗，妥善贮存。加强各类废污水处理设施防渗、物料存放场所、施工营地地面硬化，将污染物跑、冒、滴、降到最低限度。

（七）生态敏感区

设置合理的工程施工时期，尽量选在枯水期进行，避开鱼类产卵期，降低对敏感区野生动植物的影响。加强对施工人员的宣传教育工作，制定相关规定和监管制度。

对桥梁施工泥浆进行收集沉淀处理，处理后的水回用，沉淀的干泥统一收集，拟采考虑取土场回填。施工期产生的生产废水经过沉淀处理后，其废水尽可能回用于工地，洒水降低扬尘。在桥梁下部结构施工时，应加强施工管理和工程管理工作；严格检查施工机械和船舶，防止油料发生泄漏污染水体。施工材料如沥青、油料、化学品等不宜堆放在地表水体附近，并应备有临时遮挡的雨布；采取必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞水渠或现有的灌溉沟渠及水管。

施工单位必须选用符合国家相关噪声标准的施工机具和运输车辆，加强各类施工设备的维护保养，保持其良好的运行状态，最大限度减小噪声源强。优化桥梁施工方案，尽量缩短桥梁施工时间，通过大部分采用预制结构，缩短施工工期减少施工噪音对周边生态的影响。通过在高噪声设备周围和施工场界设隔声屏障及减震器，以缓解噪声影响。噪声源强大的作业应尽可能安排在昼间进行。尽量减少夜间运输，限制车速，对运输、施工车辆定期维修、养护。

散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。桥梁施工区堆场等需采取防尘网等措施减少扬尘。桥梁工程、拌合等集中作业场地，根据天气情况做好洒水工作，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护，保证其良好的路况。

（八）环境风险

对易燃、易爆和有毒物品必须由专人存放、保管，详细登记取用时间、人员、数量和用途等，定期检查，并应对保管人员进行专业培训。施工前制定应急预警预案，设置施工标牌，配置吸附材料和隔离拦截材料。

二、施工期主要环境影响及保护措施

（一）生态环境

⑴按公路绿化设计的要求，及时恢复被破坏的植被和生态环境，防止地表裸露。继续完成拟建公路边坡、中央分隔带、互通立交区以及服务区等范围内的植树种草工作，并加强绿化工程和防护工程的养护，以达到恢复植被、保护路基、减少水土流失的目的。

⑵涵洞、通道应及时清淤，保障通畅。

⑶按设计要求进一步完善水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。

（二）大气环境

营运期主要环境空气影响来自汽车尾气、加油站废气、厨房油烟；道路汽车尾气采取加强公路养护，保持道路良好的营运状态，减少车辆尾气的排放；加强组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，同时加强对收费人员的技能培训，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响；路面应及时清扫，防止固体废物随风飞扬造成大气扬尘；加强绿化措施，优化绿化树种、绿化结构和层次，提高绿化防治效果，减少气态污染物对周围环境的影响。加油站采用三次油气回收系统，油气回收效率均≥95%，经过4米高排气筒排放，加油站废气执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）；工程营运期各辅助设施厨房燃料均采用液化气，并采取以下措施防治油烟废气的污染：油烟废气应经专用烟道排放，禁止无组织排放；厨房安装与经营规模相匹配的油烟净化措施，油烟最高允许排放浓度不大于2mg/m3；油烟排放口应避开易受影响的建筑物，高于最近的最高建筑物3m以上；定期对油烟净化设施进行维护保养，保证油烟净化设施的正常运行，并保存维护保养记录。油烟废气排放应执行《饮食业油烟废气排放标准》（GB18483-2001）的相关要求。

（三）声环境

河东队、三合队1、三合队2、小沟队、练成村曙光队、迪湖村、横塅1、檀庙屋1、横塅2、檀庙屋2、下北屋1、下北屋2、双合村、六房墩1、六房墩2、东埂村、金埂村光荣屋、中闸屋、汪洋村1、汪洋村2、廖屋1、廖屋2、珠宝村、龙口河、严家咀、小山村、佩山村、坝梗街2、坝梗街1、聂屋、聂新屋、聂家三房屋2、聂家三房屋1、东庄咀1、大堰村2、大堰村1、潘黄屋2、渡口胡屋2-2、渡口胡屋1-2、渡口胡屋1-1、常家祠1、怀庙、常家祠2、白莲洲、陈家桥、庙后鄢屋、桃林公社、桃岭卫生所、文殊古刹、曾屋、汪家后屋1、汪家后屋2、竹林咀、汪家祠堂、史家老屋共50处敏感点设置3.5m高声屏障。

新联队、小场屋、皖河农场、练成村2、潭州屋、迪湖村、下场屋1、下场屋2、团龙咀、黄汉、小长屋、祝家咀、吴花屋、张屋、王家新屋、和枫老屋、东庄咀2、油坊、潘黄屋1、渡口胡屋2-1、庆祝村、洪家小屋、彭小屋、汪屋、茅屋街、蒿禾、慈湖小学、照直村共28处敏感点设置隔声窗。

营运期执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）、《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014），拟建项目边界线外35m之内执行4a类标准，35m之外执行2类标准；当临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区，之外执行2类标准；重要敏感建筑物（如学校、医院等）室外昼间噪声按60dB(A)、夜间按50dB(A)执行。

（四）地表水环境

运营期项目沿线高士服务区、赛口收费站+管理分中心+高速路政、高士收费站+养护工区等辅助设施产生生活污水，优先推荐采用施工简单、管理操作方便和占地面积小的A2/O+MBR一体化污水处理设施+中水回用系统+中水回用池。处理出水质达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》水质标准后用于站区绿化或冲厕，不外排，对外界水环境不会产生不利影响。污水处理设施进行定期维护，并加强对管理人员的培训，保证正常运行。

（五）土壤、地下水环境

服务区分区防渗，加油站加油区和油罐区、危废暂存点区域、废水处理设施区域均采用重点防渗，其他区域采取一般防渗。罐区下游设地下水监控井。

（六）固体废物

运营期固体废物主要有生活垃圾、污泥、清罐废油、含油废物、矿物油及废油桶、含油废抹布手套。沿线服务设施产生的生活垃圾，以及污水处理设施产生的污泥，分类收集后委托地方环卫部门或相关公司统一收集处理；服务区加油站产生的清罐废油、含油废物即刻交由资质单位处理，不在服务区暂存；服务区维修部产生废矿物油及废油桶、含油废抹布手套，及时回收并按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）暂存于危废暂存点，配备暂存桶和托盘，并做好重点防渗，定期交由有资质的单位外运处置。建立危险废物收集、贮存等管理制度，做好危废进出库台。

（七）环境敏感区

保护区桥梁穿越段施工结束，建设单位应及时进行沿线植被的恢复，隔声降噪、保持水土，减轻运营期对自然保护区环境的扰动。高速公路运营单位应与保护区主管部门加强合作，制定生态跟踪监测计划，当发现评价区域生态发生较大变化时，要及时报告给自然保护区主管部门，配合相关部门，完善生态保护措施。

在穿越生态敏感区路段前设置禁止鸣笛指示牌等手段，减少鸣笛、车轮与地面的摩擦产生的噪音对周边生态环境的影响。设置防撞护栏，提高防撞等级，桥梁两端设置警示牌、监控设备和应急电话等设备。设置桥面径流收集系统及应急收集池，并对收集池做重点防渗，渗透系数应不低于10-10cm/s。严禁污染物排入保护区及周边水体。定期检查清理雨水排水系统，保证畅通，保持良好的状态。

对穿越环境敏感点路段，通过经常修整路面，保持桥梁段道路足够的平整度，以降低交通噪声的影响。

保护区管理部门应完善执法队伍和野生动植物保护制度，严厉打击盗猎、贩卖、非法经营、走私野生动物和破坏野生动物栖息地的行为。加大野生动物保护的宣传力度，提高保护区及周边村镇居民的保护意识。

（八）风险环境

运营期危险品运输、加油站为主要环境风险源，项目针对风险源制定相应风险措施，对经过武昌湖、新光二站河、漕河等9处敏感路段应设置桥面径流收集系统及应急收集池，并在此路段设置警示牌、监控系统、应急电话，制定水环境专项应急预案；加油站编制环境风险应急处理预案，并纳入到沿线市、县环境事件应急预案之中，并配备必要的应急设备与器材。

公众参与说明：

见附件公众参与说明.pdf

公众反馈意见的联系方式：0556****60

受理部单位：

安庆市生态环境局

联系电话：

0556****07

通讯地址：

安庆市东部新城行政服务中心生态环境局窗口（42号窗口）

项目概况

本项目「安庆市生态环境局关于《G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段工程项目」位于安徽省安庆市，属于铁路公路类前期工程项目，所属铁路公路专题，工程类型为新建。

建筑面积2，目前处于立项审批阶段，预计2025-09-19开工、2027-03-13竣工。

版本类型 版本1；发布于 2025-07-21。

前期工作进展

立项审批：进行中；项目设计：设计单位未确定；主体施工/主设备安装：主体施工单位未确定；工程分包：未能获取分包详情。

参建单位与信息说明

该项目已录入相关单位 1 家，按角色分布为业主单位 1 家。

以上信息由中策大数据持续跟踪更新；完整建设内容、主要采购设备清单与参建单位的单位名称、联系人及联系电话等会员内容，登录可查看。您也可以拔打客服电话0755-26921213咨询该项目最新进展。

业主单位

单位：安徽************登录可查看

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手机：055*****160登录可查看