潍宿高铁新沂东站站前广场片区配套道路建设工程第二次公示

潍宿高铁新沂东站站前广场片区配套道路建设工程环境影响评价公众参与第二次公示

一、建设项目概要

项目名称：潍宿高铁新沂东站站前广场片区配套道路建设工程

建设性质：新建

建设地点：徐州市新沂市唐店街道

建设内容：本项目共4条道路，分别为漓江路、站北路、新兴路和新业路，其中漓江路全长1.002km，设计速度60km/h，路基宽度40 m；站北路全长0.45 km，设计速度40km/h，建设总长0.45 km，路基宽度28 m；新兴路全长0.225km，设计速度30km/h，路基宽度18m；新业路全长0.221km，设计速度30km/h，路基宽度18m。

二、建设单位的名称及联系方式

建设单位：新沂市交通运输局

联系人：王** 联系电话：139*****701

三、建设项目对环境可能造成的影响概述

（1）大气环境影响评价结论

①施工期

本项目施工期的大气污染主要来自扬尘污染和沥青烟气污染。采取设置施工围挡、施工现场洒水等措施，可以有效降低施工期施工扬尘、沥青烟气对沿线大气环境的影响。由于施工是暂时的，随着施工的结束，上述环境影响也将消失。因此，在采取上述污染防治措施的情况下，本项目施工期大气污染物排放对沿线环境空气质量的影响较小。

②运营期

本项目运营期大气污染物主要为汽车排放的尾气。项目沿线空间开阔，大气污染物稀释、扩散、沉降等大气自净条件良好；本项目周边有一定的绿化植被，对污染物的扩散具有一定的吸收和阻挡作用，营运期机动车排放的大气污染物对沿线敏感点的影响较小。因此，本项目营运期机动车尾气排放对所在地区的大气环境影响可接受。

（2）水环境影响分析结论

①施工期

桥梁工程施工对水环境的影响主要集中在围堰和围堰拆除过程中，会导致局部水域SS浓度升高，但这种影响是轻微的、短暂的和局部的。桥梁水域桩基施工均在围堰内进行，施工区域与水体隔离，施工泥浆及时运送上岸处理，不会对水体水质产生不利影响。

施工场地产生的生产废水主要为施工机械冲洗废水，经处理后回用于机械冲洗，本项目施工人员租住周边民房，不单独设置施工营地，产生的生活污水经民房自建化粪池处理后进入相应农村污水处理站处理后达标排放。采取以上措施后，施工期污水不会对水环境造成明显影响。

②运营期

运营期地表水环境影响主要降雨冲刷路面产生的路面/桥面径流污水。路面/桥面径流对受纳水体的影响主要集中在降雨初期。根据江苏省类似地区的预测计算结果，路面/桥面径流携带污染物对水体水质的影响甚微，一般水体中污染物的增幅小于2%。项目营运期对沿线水环境影响较小。

综上，本项目对地表水环境的影响较小。

（3）声环境影响评价结论

①施工期

在多种机械同时运行情况下，主要施工阶段距离施工点50m处昼间噪声级基本可满足《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）昼间限值70dB(A)，距离施工点200m处夜间噪声级基本可满足《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）夜间限值55dB(A)。

根据预测结果，昼间施工期敏感点处预测声级满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准限值，夜间预测声级超标量3.6dB(A)~12.6dB(A)；昼间施工期敏感点处预测声级超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准限值4.5dB(A)~17.5dB(A)，夜间预测声级超标量14.5dB(A)~27.5dB(A)。

本项目在敏感点附近的施工场界处设置实心围挡措施，作为声屏障阻挡施工噪声的传播，可以满足昼间施工区域附近敏感点噪声达标。施工期间应采取禁止夜间（22:00-6:00）施工措施，避免夜间施工噪声污染，以减轻施工对沿线居民生活的不利影响，如需夜间施工，需要向当地生态环境主管部门提出夜间施工申请。同时，施工是暂时的，随着施工的结束，施工噪声的影响也随之结束，总体而言，在采取施工围挡、避免夜间施工、选用低噪声机械等措施的情况下，施工作业噪声的环境影响是可以接受的。

②运营期

根据预测结果，在执行4a类标准的敏感点中，敏感点昼间均达标，夜间有1处远期超标。在执行1类标准的敏感点中，昼间预测声级中期最大超标量为2.4dB(A)，夜间预测声级中期最大超标量为4.4dB(A)。经采取声屏障、隔声窗措施后，劳改所、八户村四组噪声均达标。

（4）固体废物影响分析结论

本项目固体废物主要产生于施工期，运营期产生的固体废物由沿线环卫人员收集后运至垃圾填埋场集中处置，不会影响当地环境。施工期施工人员生活垃圾由环卫部门定期清运处理；桥梁桩基钻渣、建筑垃圾运送至建筑垃圾处理企业统一处理，工程弃方全部回用于工程建设或沿线绿化工程，施工期废油泥属于危险废物，与具备处理危废资质的小微企业签署协议，委托定期收集处理。采取一定的扬尘控制和水土流失防治措施后，固体废物贮运环节对环境的影响处于可以接受的范围内。因此，本项目固体废物对环境的影响较小。

（5）生态影响分析结论

①对土地资源的影响

本项目路线全长1.9km，其中，耕地最多，为29.8324hm2、占39.6%，其次为其他土地14.8969hm2、占19.8%，林地13.3098hm2，占17.7%。通过当地政府进行土地调整和规划，不会对当地土地利用总体格局产生大的影响。

本项目施工期施工人员生活住房拟租用周边民房，不设置单独的施工营地。本工程采用商品混凝土和沥青，不在现场设置沥青拌合站和混凝土拌合站。本项目临时工程占地面积预计共0.955hm2。施工便道（桥）预计4.5m宽，沿拟建工程单侧红线外布设。临时堆场均位于项目占地范围内。项目施工期短暂，施工结束后及时进行临时占地的生态恢复，临时占地对区域生态影响较小。

②对农业生态的影响

沿线区域粮食年产量按8.3t/hm2计。工程永久性占用耕地0.3221hm2，粮食产量每年将减少2.67t。工程建设单位严格执行《中华人民共和国土地管理法》《基本农田保护条例》和《江苏省基本农田保护条例（修改）》等国家和地方相关法律，落实耕地补划方案，不会对当地耕地资源总体数量、质量和农业生产造成显著影响。

运营期的汽车尾气对沿线的土壤肥力有影响，会使得农业减产，因此要求公路运营单位加强对道路两侧绿化植被的日常维护，确保绿化作用的有效性，同时随着新能源汽车的大规模上市，能源结构的改变将从根源上改变现状的能源结构，大幅度降低汽车尾气的排放，因此运营期间的尾气对沿线周边的农业生产影响在可以接受范围内。

③对水土流失的影响

本项目工程开挖量较小，临时堆置土方在防护措施没有施工前由于结构松散，表面无植被防护，遇暴雨或上游汇水下泄时，易造成冲沟侵蚀。临时堆土场要用防风抑尘网或土工布及时覆盖，施工区域设置挡板围护，可有效减少水土流失，工程施工结束后，及时复垦。因此，根据施工中不同阶段的自然环境特点和工程特点，采取工程与植物措施相结合的手段控制整个工程过程中的水土流失，对本项目水土流失的影响较小。

④对植物资源的影响

工程建成后造成各种斑块类型面积发生一定变化，从而导致区域植被覆盖度及生物量发生相应改变，对生态系统完整性产生轻微影响。根据现场调查结果，永久占地及施工临时占地主要为建设用地，施工结束后，临时占用的农用地将及时进行恢复，恢复农业生产功能。而且施工结束后，通过沿线的绿化建设及植被的恢复，可逐渐弥补植物物种多样性的损失。总体看来，损失的生物量较小，影响相对较小，对整个评价区域自然生态系统而言属于可承受范围内。

⑤对野生动物的影响

施工期活动会对所在区域动物栖息环境产生扰动，迫使动物离开原有栖息环境迁移，但评价区动物均属于区域内常见的农田动物种类，可以在工程所在区域的其他范围内寻找到相同和替代的生境，不会面临因栖息环境扰动带来的种群灭绝。公路属于线性工程，施工影响的范围局限在离中心线位一定范围内，路基或桥梁下部施工期一般在2年以内、时间较短，故工程建设对陆生野生动物等影响在时间和空间维度上都是较为有限的。运营期通过设置桥梁保障路线两侧野生动物的活动交流，对野生动物的阻隔作用轻微。同时，公路配套的绿化工程对公路产生的噪声、灯光有一定削弱作用，将减缓公路运营对野生生物栖息、繁殖的影响。

⑥对生态系统的影响

评价区内以农田生态系统为主，该生态系统人为活动干扰强烈，生物多样性不高。通过桥梁的设置，公路不会对农田生境造成实质性切割。且由于农田生态系统内部仍有大量相同的生境，生态系统内的动植物可以迅速找到替代生境。因此，项目实施后不会对农田为主的区域生态系统结构和功能造成影响。

⑦施工临时工程的影响

本项目施工期施工人员生活住房拟租用周边民房，不设置单独的施工营地。本工程采用商品混凝土和沥青，不在现场设置沥青拌合站和混凝土拌合站，临时堆场位于项目占地范围内。严格管理施工便道占地；施工便道采取硬化处理，及时洒水抑尘；便道边坡采用植草防护，施工结束后及时复垦恢复原貌，对生态环境的影响较小。

⑧对生态空间管控区域的影响

本项目占地不涉及生态空间管控区域。施工期修建必要的施工便道、临时堆场，施工结束后，施工便道、临时堆场拆除复垦恢复原貌，对生态空间管控区域不会造成影响。。

四、生态环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

潍宿高铁新沂东站站前广场片区配套道路建设工程符合国家产业政策，符合国家公路网规划，符合江苏省省道公路网规划，符合徐州市国土空间总体规划和新沂市国土空间总体规划，符合江苏省国家级生态保护红线和江苏省生态空间管控区域规划的相关要求。项目的建设运营对项目所在地的水环境、大气环境、声环境、生态环境等会产生一定的不利影响，但只要严格落实报告书中提出的生态环境保护措施和风险防范措施，加强项目建设不同阶段的环境管理和监控，可以做到减缓生态环境影响、环境风险可控的要求，使项目的环境影响处于可接受的范围。

五、征求公众意见的范围

任何有环保利害关系的单位和个人。

六、公众提出意见的起止时间

在本公示发布后的10个工作日内。

七、征求公众意见的具体形式

欢迎公众以信函、传真、电子邮件或者其他便利的方式，向建设单位或者环评单位提交书面意见。

地址：徐州市云龙区金融集聚区M座6层；

传真：0516****62

电子信箱：1589766018@qq.com

项目概况

本项目「潍宿高铁新沂东站站前广场片区配套道路建设工程第二次公示」位于江苏省徐州市，属于铁路公路类前期工程项目，所属铁路公路专题，工程类型为新建。

建筑面积2，目前处于其他阶段，预计2026-11-09开工、2028-05-02竣工。

版本类型 版本1；发布于 2026-09-10。

前期工作进展

立项审批：进行中；项目设计：设计单位未确定；主体施工/主设备安装：主体施工单位未确定；工程分包：未能获取分包详情。

参建单位与信息说明

该项目已录入相关单位 1 家，按角色分布为业主单位 1 家。

以上信息由中策大数据持续跟踪更新；完整建设内容、主要采购设备清单与参建单位的单位名称、联系人及联系电话等会员内容，登录可查看。您也可以拔打客服电话0755-26921213咨询该项目最新进展。

业主单位

单位：新沂************登录可查看

联系人：王**登录可查看

手机：139*****701登录可查看